軸承裝配體主要由中空軸、軸瓦、軸承襯體以及鞍形座組成。球磨機(jī)在正常工作情況下，靜壓軸承表面上的油膜將中空軸和軸承分開(kāi)，沒(méi)有金屬之間的直接接觸，但是考慮到軸承在工作過(guò)程中可能出現(xiàn)瞬時(shí)超載、在不安全情況下啟動(dòng)回轉(zhuǎn)體、潤(rùn)滑油突然中斷（例如突然停電或供油裝置發(fā)生故障）等因素，會(huì)造成球磨機(jī)中空軸與軸瓦的直接接觸。

為了使軸承受損壞的危險(xiǎn)性減小，通常情況下，軸瓦材料選用的是具有一定減磨作用的合金。其中對(duì)軸瓦材料的選擇主要取決于接觸面的接觸壓力，接觸面的壓力值必須小于減磨合金材料的許用壓力值。以往的經(jīng)驗(yàn)公式的計(jì)算是認(rèn)為球磨機(jī)軸瓦無(wú)變形，也沒(méi)考慮中空軸變形對(duì)接觸壓力的影響。實(shí)際上球磨機(jī)中空軸與軸瓦的接觸狀態(tài)非常復(fù)雜，以往的經(jīng)驗(yàn)公式并不能完全反映實(shí)際壓力的大小。

因此紅星機(jī)械專家考慮了各個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)接觸壓力分布的影響，建立了球磨機(jī)的整體模型。利用ANSYS 有限元軟件，在球磨機(jī)滿載靜止的情況下，對(duì)球磨機(jī)回轉(zhuǎn)體與兩個(gè)軸瓦直接接觸進(jìn)行了仿真分析，能夠真實(shí)的模擬出回轉(zhuǎn)體與軸瓦實(shí)際接觸的狀態(tài)，以及各部件應(yīng)力變化情況。