在我們對粒級調(diào)整后，可以使得機場跑道的抗壓強度達到50000Kpa，這種強度對于航天飛機的起降都已經(jīng)不成題目。 所以，紅星機器通過各種方法和手段試圖突破這種局限，從而誕生了這種新型基礎(chǔ)砂型制砂機一體化出產(chǎn)尺度。 在制砂試驗中，對于基本砂型的固定制成已經(jīng)成為一種局限。該平臺致力于為客戶提供一體化的各類砂型供砂的解決方案。

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為什么要進行一體化的平臺建設(shè)呢？原因還在于我們碰到過非常棘手的制砂機供給個例。通過和其他破碎、輸送等設(shè)備的結(jié)合，尤其是我們自主研制的砂子篩分儀，從而在真正意義上使得制砂機可以制成非常廣的砂石產(chǎn)品。其所使用的制砂機是目前世界上提高前輩的AUTOSAND型改進德國工藝的制砂機。我們以為這種這種小型機場使用的混合砂，假如在市道市情長進行粒級砂的配比調(diào)配會非常不科學(xué)，所以，我們給其專門制作了這種符合這種平臺的篩分機械配合，我們的高機能AUTO型制砂機進行試驗。針對這種混合比例的砂石產(chǎn)品，紅星機器以為有必要進行制砂機一體化平臺的研究工作。該個例是卡塔爾一處小型機場建設(shè)使用的砂石供給題目。

此外，還可以說的是，在制砂機的砂石物料排料設(shè)計方面，傳統(tǒng)是兩種，一種是袋裝出產(chǎn)線，另一種是料倉集成。而后來我們的工作職員也一起到了卡塔爾一起看過現(xiàn)場施工后，發(fā)現(xiàn)這樣子的配比一體化是市道市情上所有砂型都不能比的，起到了非常好的效果。

隨著產(chǎn)業(yè)文明在21世紀的進一步加強，隨著各種大規(guī)模設(shè)備的高智能化進程，紅星機器技術(shù)總監(jiān)說到，可以預(yù)見的是，不久的將來，不光是在制砂機方面會有一體化高廣度設(shè)備的誕生，在其他選礦設(shè)備中也同樣會有類似的事件和革新會發(fā)生。在進行高強度建筑的建設(shè)過程中，細砂、中砂和混合類砂的應(yīng)用非常廣泛。但是，分料和混合是這種一體化制砂機出產(chǎn)線的特色，所以，不能使用這種物料集成裝置。出產(chǎn)這種砂石的廠家找到我們進行技術(shù)方面的咨詢和指導(dǎo)。為此，我們進行了進一步的實驗，提供了制砂機的多級出料裝置，這種多級出料的好處就在于可以按比例將各種粒級的砂石產(chǎn)品從小到大逐一排列。