液壓油管接頭處經(jīng)常爆裂是什么原因呢？

兩個(gè)原因：

1、油管質(zhì)量問題 2、局部油壓過高

油管質(zhì)量問題：

一般來說除了油管質(zhì)量特別差的話，那么就只有一個(gè)原因了：那就是油管已經(jīng)被磨得差不多了，所以正常壓力下就直接爆管了。

局部油壓過高：

調(diào)分配閥，將局部油壓調(diào)至正常范圍。1、油管本身的承壓?jiǎn)栴}

2、油管彎曲半徑是否理想，意思就是說有沒有運(yùn)動(dòng)時(shí)候憋到或者拉伸

3、油管的本身質(zhì)量不行，例如國產(chǎn)品牌和進(jìn)口品牌就相差很大

4、劣質(zhì)的接頭，好的油管還要配好的接頭且壓的到位。環(huán)境因素一般都是油管老化和油壓調(diào)節(jié)器卡死造成的，檢查下回油管是否堵塞有可能液壓承受的壓力過大

液壓破碎錘的工作原理

液壓破碎錘的工作原理：

液壓破碎錘工作原理受缸體上腔油壓作用的面積 A1 和受缸體下腔油壓作用的面積 A2 的關(guān)系 是A1 A2，且A2 總是受高壓。當(dāng)A1 從受高壓變?yōu)槭艿蛪鹤饔脮r(shí)，活塞向上運(yùn) 動(dòng)，伴隨著后缸體內(nèi)的高壓氮?dú)馐軌盒钅堋?活塞向上 低壓腔與缸體轉(zhuǎn)換腔相連，這時(shí)與缸體轉(zhuǎn)換腔相連的A5 受低壓，所以在 活塞向上運(yùn)動(dòng)之前缸體轉(zhuǎn)換腔受低壓。 因?yàn)槊娣eA3、A4 受高壓(A3 〉A(chǔ)4 )，所以在A5 受高壓之前閥受向下力。 當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，高壓氮?dú)馐軌骸ｉy向上 A3、A4 、A5 都受高壓，他們的面積關(guān)系A(chǔ)4 A3這樣閥受向上的作用力 當(dāng)活塞停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，高壓氮?dú)庑钅苓_(dá)到。活塞向下 上、下腔都受高壓作用，且A1〉A(chǔ)2 ，活塞受向下作用力。 另一方面，高壓氮?dú)馐軌航o活塞一個(gè)向下作用力，這樣活塞迅速向下運(yùn)動(dòng)。閥向下 在這之前，活塞打擊釬桿，缸體轉(zhuǎn)化腔與低壓腔相連，這樣A5受低壓。 A3、A4 受高壓，A3 〉A(chǔ)4 ，所以閥向下運(yùn)動(dòng)。

液壓破碎錘簡(jiǎn)稱"破碎錘"或"破碎器"，液壓破碎錘的動(dòng)力來源是挖掘機(jī)、裝載機(jī)或泵站提供的壓力，它能在工程施工中能更有效的破碎石塊和巖石，提高工作效率。選用液壓破碎錘的原則是根據(jù)挖掘機(jī)型號(hào)、作業(yè)的環(huán)境來選擇最適合的液壓破碎錘。活塞打擊停頓狀態(tài)

在氮?dú)馐业獨(dú)饨^熱膨脹的作用下，活塞作準(zhǔn)等加速運(yùn)動(dòng)(其宴加速度逐漸減小)。當(dāng)活塞中段上側(cè)面越過控制口的上邊時(shí)，主閥芯的V2腔與回油溝通，V2腔變?yōu)榈蛪呵弧ｉy芯將在V4腔高壓油的作用下開始向下作換向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)已獲得足夠能量的活塞打擊釬桿，完成沖擊動(dòng)作。而閥芯繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng)到下限位置時(shí)，活塞處于瞬時(shí)停頓階段。至此，活塞結(jié)束了一個(gè)工作循環(huán)。隨后，活塞沖擊后反彈，開始下一個(gè)工作周期。